トレードの頻度ということであればエントリーしたポジションは１～２日程度保持することが多いので、回数はそれほど多くありませんが、ポジションはほぼ毎日持った状態です。

また、相場の波（トレンド）に乗っていると思った時は、通貨の種類や金額も増える傾向にあります。損切りが付いた場合は２～３日休んで様子を見ることにしています。

イスラエルが本気でイランを攻撃する事は、ベギン・ドクトリンを考えれば当然のことで、「もし」よりも「いつ」が大事だったと思います。

個人的には、中東各国や米英欧を巻き込む「世界大戦」になるとは思っていません。考えが甘いと思われるかもしれませんが、イスラエルもイランも自国民から弱腰と見られない範囲で、攻撃を続けると予想しています。

私が気にしているのは　紛争がより深刻化して、イランがホルムズ海峡やペルシャ湾を海上封鎖するリスクです。

世界の石油とLNG貿易にとって、ホルムズ海峡、ペルシャ湾、および周辺海域における海上安全保障は必要不可欠です。

紛争のエスカレーションがホルムズ海峡を通る船舶輸送の混乱につながれば、ペルシャ湾からの原油供給に影響を及ぼす可能性があります。世界の海上石油貿易のほぼ3分の1がこのポイントを通過しているだけに、原油価格とガス価格の上昇は避けられません。

そして今後　エネルギーインフラが攻撃のターゲットとされればエネルギーのサプライチェーンを混乱させ、さらなる価格高騰を招く可能性があり、長期的な悪影響をもたらす可能性も十分にあります。

それでなくても地政学的な不確実性が高まっているため、エネルギー市場は供給途絶の可能性を考慮して、大規模なリスクプレミアムを織り込むでしょう。

金融政策では、日銀以外利下げ路線が一般的ですが、この思わぬエネルギー危機が表面化してしまうと、利下げがさらに遠のく可能性が出て、長期金利上昇にも拍車をかけるかもしれません。注意が必要ですね。

2016年のBrexit国民投票以降、特に東欧からの出稼ぎの人達が本国に帰りました。彼らは、農園の野菜や果物摘みから、大型トラックの運転手さんまでありとあらゆる仕事をイギリスでしており、その直後はトラック運転手不在で、ガソリンスタンドでガソリン在庫がなくなったり、スーパーの棚からモノが消えたりと、かなり不自由な思いをしました。

あれから約10年、今でも人手不足は続いていますが、機械化による仕事の効率化や、イギリス人が東欧の人の代わりに仕事をしたりと、どうにかうまく回っています。

現在、イギリスが最も深刻に悩んでいるのが、フランスからゴムボートに乗り、イギリスに潜り込む違法難民です。

それとは別に、英国で就業可能、あるいは滞在できるビザの厳格化が今年から始まり、37年住んでいる私も日本のパスポート保有者ということで、いろいろ苦労しています。

今後、移民対策はどんどん厳しくなり、万が一　違法で潜り込めたとしても、銀行に口座が開けないなど基本的な生活手段がブロックされることもあるので、ますます厳しくなることには間違いありません。

たまたま私が住んでいる街は、移民や難民の被害はありませんが、場所によってはイギリス人がほとんど住んでいない地域もあり、ますます2極化が進むと考えています。